為規(guī)范行人過(guò)街秩序，哈市交警部門(mén)創(chuàng)新管理手段，在完善交通設(shè)施上下功夫，去年通過(guò)調(diào)整行人過(guò)街信號(hào)配時(shí)、設(shè)置人行道隔離護(hù)欄等方法，不斷完善人性化的交通設(shè)施，有效改變了行人的出行習(xí)慣和通行秩序，如今，文明過(guò)街已然形成常態(tài)。

　　設(shè)施1

　　新增40處安全島

　　行人過(guò)街“零事故”

隨著哈市道路拓寬，也給行人過(guò)街帶來(lái)了新問(wèn)題，一個(gè)信號(hào)周期很難通過(guò)路口，為保障行人二次過(guò)街安全，交警部門(mén)在友誼路、中山路等新增了40處過(guò)街安全島。自設(shè)置安全島以來(lái)，哈市未發(fā)生一起行人二次過(guò)街被機(jī)動(dòng)車(chē)撞傷的交通事故。

　　行人點(diǎn)贊

　　“交通高峰時(shí)，安全島的利用率很高，站在上面我感覺(jué)很踏實(shí)?！?/span>

　　—家住新陽(yáng)路凱旋城的李女士

　　設(shè)施2

　　“神奇”錯(cuò)位斑馬線(xiàn)

　　能就近過(guò)街還安全

郵政街與紅軍街交叉口設(shè)置了錯(cuò)位式斑馬線(xiàn)，設(shè)計(jì)符合行人過(guò)街習(xí)慣及就近過(guò)街心理。此外，曼哈頓商圈的X形斑馬線(xiàn)、文宣街與中山路的斜線(xiàn)斑馬線(xiàn)，均屬于錯(cuò)位式斑馬線(xiàn)。

　　“這種設(shè)計(jì)讓人感到太方便了，你不走都會(huì)覺(jué)得對(duì)不起這斑馬線(xiàn)”

　　—市民王女士

　　設(shè)施3

　　無(wú)線(xiàn)遙控信號(hào)燈

　　縮短行人過(guò)街時(shí)間

為縮短行人過(guò)街時(shí)間，交警部門(mén)科學(xué)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)，不同的路口、路段，不同的流量、時(shí)段，不同的季節(jié)和假日，采取不同信號(hào)配時(shí)，目前，在部分路口已實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)遙控信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)。

　　“過(guò)去該路口沒(méi)有信號(hào)燈，行人有時(shí)要和機(jī)動(dòng)車(chē)搶路，現(xiàn)在感覺(jué)便捷多了。”

　　—市民張先生

　　設(shè)施4

　　新增8座過(guò)街天橋

　　行人不用再與車(chē)搶道

在交警部門(mén)建議下，去年哈市新增8處行人過(guò)街天橋，有效減少了人車(chē)交通沖突。同時(shí)，在全市350所大中小學(xué)門(mén)前設(shè)置警示標(biāo)志800余塊，提醒行人和機(jī)動(dòng)車(chē)注意安全。

　　“有了過(guò)街天橋，每天上學(xué)放學(xué)安全多了?！?/span>

　　—旭東中學(xué)學(xué)生李凡

　　設(shè)施5

　　人行道護(hù)欄隔離樁

　　真正實(shí)現(xiàn)“人車(chē)分離”

道里區(qū)石頭道街沿線(xiàn)，設(shè)置了人行道護(hù)欄，該路段行人亂穿馬路的現(xiàn)象明顯減少。交警部門(mén)已在哈藥路、果戈里大街等路段增設(shè)交通護(hù)欄8000米長(zhǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了人車(chē)分隔。

　　“加上了護(hù)欄與隔離樁，行人和機(jī)動(dòng)車(chē)的交通秩序更加規(guī)范了?！?/span>

　　—家住道里區(qū)安道街的孫大爺